Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, 1915 Çanakkale Köprüsü tamamlandığında bölgede ekonomik manada büyük ivmelenmeyi sağlayacağını belirterek, “Feribotla 30 dakikada geçilen lakin bekleme müddetiyle 1 saat süren Çanakkale Boğazı’ndan seyahat mühleti 4 dakikaya kadar indirecek.” dedi.
Bakan Turhan, 1915 Çanakkale Köprüsü – Lapseki Keson İndirme Töreni’nde yaptığı konuşmada, dünyanın en uzun açıklıklı, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Asya Yakası kesonunu batırma merasiminde olmaktan büyük memnuniyet duyduğunu söyledi.Tek gayelerinin, “hilali yere düşürmemek için milleti, çağdaş uygarlık düzeyinin üstüne çıkarmak” olduğunu lisana getiren Turhan, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de bu yolda atılan adımların en kıymetlilerinden biri olduğunu vurguladı.
Köprünün stratejik kıymetinin çok büyük olduğuna dikkati çeken Turhan, bu sayede İstanbul Boğazı’nın iki katı uzunluğundaki Çanakkale Boğazı’nın iki yakasının birleştirileceğini bildirdi.
Turhan, köprünün tamamlandığında ülkenin kıymetli hizmet, sanayi ve turizm firmalarının bulunduğu Trakya ve Batı Anadolu Bölgesi’nde ekonomik manada büyük ivmelenmeyi sağlayacağını belirterek, “Ayrıca Avrupa Birliği ülkeleri ve bilhassa Bulgaristan ve Yunanistan’dan gelen yük hareketlerinin süratli bir biçimde Ege, Batı Anadolu ve Batı Akdeniz’e inmesini sağlayacak. Feribotla 30 dakikada geçilen lakin bekleme müddetiyle 1 saat süren Çanakkale Boğazı’ndan seyahat müddeti 4 dakikaya kadar da indirecek.” diye konuştu.“İSTANBUL BOĞAZ GEÇİŞİNDEN BİLE DEĞERLİ ALTERNATİF OLACAK”
Nüfus ve iktisat bakımından Türkiye’nin en büyük kenti olan İstanbul’un ülkenin tarım ve sanayi bölgelerine otoyolla bağlanmasının, İstanbul ve kontaklı vilayetlerin bedelini artıracağını, kıymetli sosyo-ekonomik katkılar sağlayacağını anlatan Turhan, projenin, ihalesi tamamlanan ve planlanan başka otoyollarla değerlendirildiğinde, bilhassa Ege, İç Anadolu’nun batısı, Adana-Konya aksı ve Batı Akdeniz bölgeleri ile Trakya/Avrupa ortasındaki yük ve yolcu nakliyatında, İstanbul Boğaz Geçişi’nden bile değerli alternatif olacağını kaydetti.
Otoyolun Balıkesir civarında Gebze-İzmir Otoyolu’na bağlanmasıyla İzmir, Aydın, Antalya üzere turizm merkezlerinin Avrupa ülkeleriyle ortasındaki uzaklığın kısalacağını ve turizm bölümünde gelişmeye önayak olacağını belirten Turhan, bunun bilhassa dış ticaret ve turizm bakımından 2023 amaçlarına ulaşmadaki değerine değindi.
Marmara ve Ege bölgelerindeki limanların, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım projeleriyle entegrasyonunun da Çanakkale Köprüsü ile sağlanacağını vurgulayan Turhan, şöyle devam etti:
“Bir mühendis olarak şunu da belirtmekte yarar görüyorum ki bu köprünün stratejik değeri olduğu üzere mühendislik açısından da büyük ehemmiyeti bulunuyor. Tam tamına 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olacak. Toplam uzunluğu ise yan açıklıklar ve viyadükleriyle 4 bin 608 metreyi buluyor. Yüksekliği ise 3’üncü ayın 18’ini temsilen yaklaşık 318 metre olacak. Bu özellikleriyle dünyanın sayılı projelerinden birisi. Bununla birlikte dünyanın en yüksek mühendislik ve estetik tasarım örneklerinden birisi olacak.”“ASYA KULE KESON TEMELİ 54 BİN 800 TON AĞIRLIĞINDA”
Bakan Turhan, köprünün kule kesonlarının oturacağı pozisyonlarda yer güzelleştirmesi için 203 adedi kuzey kulede, 165 adedi güney kulede olmak üzere 2,5 metre çapında toplam 368 çelik kazık çakıldığını anlatarak, Avrupa Kule Keson temelinin 51 bin 186 ton, bugün batırılacak Asya Kule Keson temelinin ise 54 bin 800 ton yükünde olduğunu bildirdi.
Projenin ihalesini yaptığında amacın 2023 yılının mart ayında köprüyü hizmete vermek olduğunu anımsatan Turhan, “Ancak ülkemiz için belirlediğimiz amaçlara ulaşabilmemiz açısından bu projenin daha erken bir vakitte bitmesi bizler için kıymetli. Bu noktada da yüklenici firma da bu projenin kıymetinin farkında olarak süratle çalışıyor.” sözlerini kullandı.
“DEV PROJEYİ 18 MART 2022’DE TAMAMLAYACAĞIZ”
Avrupa Kule Keson temelini bu ayın başında batırdıklarını anımsatan Turhan, “Asya Kule Keson temelini ise artık sizlerin huzurunda yüzdürerek batırıyoruz. Yakın vakitte köprünün ayaklarının yükseldiğini de görmeye başlayacağız. 2022 yılı 18 Mart’ında da bu dev projeyi tamamlayarak hem dünyanın en geniş orta açıklıklı köprüsünü Türkiye’ye kazandıracağız hem de Çanakkale’nin siluetini tekrar şekillendirmiş olacağız.” değerlendirmesinde bulundu.
Turhan, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, Türkiye’nin aydınlık yarınlarının da delili niteliğinde olduğunu söyledi. Hükümetin milleti için yatırım yapmaya, hizmet getirmeye, Türkiye’yi muasır medeniyetler düzeyinin de üzerine taşımak için hiçbir pürüz tanımayacağına dikkati çeken Turhan, “Türkiye’nin bölgenin başkan ülkesi olacağının en büyük göstergesidir.” diye konuştu.
Bakan Turhan, daha sonra 1915 Çanakkale Köprüsü – Lapseki Kesonu batırma sürecini başlattı.
