KÜRESEL otomotiv sanayisi büyük bir değişimin eşiğinde. Dizel skandalı ve emisyon kısıtlamalarının akabinde hibrit ve elektrikli araçlara gerçek bir yönelim başlarken bu durum dünyanın en büyük otomotiv üreticilerini çok süratli bir değişime yöneltiyor. Bu değişime ayak uydurmak için ya büyük yatırımları devreye sokmak ya da işbirliklerine kapıyı açmak gerekiyor. Pazarda yerini kaybetmemek için ağır yatırım baskısıyla karşılayan üreticiler, bu nedenle işbirlikleri ve ittifakları hızlandırdı. Hazır teknoloji ve platformlara süratli ulaşabilmek için işbirliklerini, maliyet tasarrufu ve ayakta kalabilme telaşlarıyla da iştirak tercih eden firmalara her gün bir yenisi ekleniyor. Kısa mühlet evvel Amerikan Ford’un Alman Volkswagen Kümesi ile yaptığı tasarruf emelli işbirliği, Volvo’nun sahibi Çinli Geely’nin Daimler’in yüzde 10’u ve Smart’ın yüzde 50’sini almasının akabinde dün de İtalyan Amerikan iştiraki olan Fiat Chrysler Grubu’ndan (FCA) Fransız Renault’ya dikkat çeken paydaşlık teklifi yapıldı. Paydaşlık gerçekleşirse 32.6 milyar Euro (36.5 milyar $) pahasında piyasa bedeli olan bir şirket doğacak.
Özellikle hibrit ve elektrikli araçlar konusunda rekabetin biraz gerisinde kalan FCA Kümesi uzun vakittir kendisine avantaj sağlayacak iştirakler konusunda görüşmeler yapıyordu. Kısa bir müddet evvel Alman Opel’i bünyesine katan PSA Kümesi (Peugeot Citroen) ile görüştüğü haberleri çıkan FCA’nın bir başka konuştuğu küme ise Hintli Tata’nın bünyesindeki Jaguar Land Rover’dı. Lakin mart ayında birinci olarak duyulan dün ise resmi teklifle ortaya çıkan gelişmeye nazaran Amerikan Chrysler’ı satın alarak devleşen İtalyan otomotiv üreticisi FCA, Renault ile ortak çalışmak istiyor. FCA açıklamasında şu bilgiler yer aldı: “Fiat Chrysler, Renault Grubu’na birleşme teklifi sundu. İştirakte FCA’nın yüzde 50, Renault’nun yüzde 50 hissesi; istikrarlı bir idare yapısı olacak, idare şurasının çoğunluğu bağımsız olacak. Renault ile birleşme sonrası 8.7 milyon araç üretim ile dünyanın üçüncü büyük araba üreticisi oluşacak. Renault ile birleşme sonucunda hiçbir fabrikanın kapanması öngörülmüyor. Paydaşlık, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının hali hazırda yarattıklarına ek olarak 5 milyar Euro’nun üzerinde sinerji yaratacak. Birleşme gerçekleşirse FCA hissedarları 2.5 milyar Euro temettü alacak. Oluşacak şirketin payları Milan, Paris ve New York’ta süreç görecek.”
TEKLİFİ İNCELEYECEĞİZ
Yüzde 15 payı devlete ilişkin otomotiv olan Fransız Renault’nun İdare Konseyi ise dün yaptığı açıklamada FCA’nın birleşme teklifini değerlendireceği bildirildi. Açıklamada, idare şurasının bugün FCA’nın iki şirketin yüzde 50-50 hisseyle birleşmesi teklifini görüşmek için toplandığı hatırlatılarak, İtalyan şirketin dostça teklifinin dikkatlice incelendikten sonra, şuranın kelam konusu teklifi değerlendirmeye almaya karar verdiği belirtildi. FCA’nın teklifi ve gerisinde Renault’nun değerlendirmeye alması sonunda dün Fiat Chrysler ve Renault payları yüzde 20’ye yakın kıymet kazandı.
ORTAKLIĞIN BAŞINA ELKANN MI GEÇECEK?
BİRLEŞME gerçekleşirse şirketin idare konseyi başkanlığı için John Elkann’ın düşünüldüğü söyleniyor. Oluşacak yeni otomotiv devinin Kuzey Amerika, Avrupa ve Latin Amerika pazarlarında kıymetli hisse sahibi olması bekleniyor. Gerçekleştiği takdirde bu birleşme Fiat’ın yüzde 29 payına sahip İtalyan Agnelli ailesi ile Renault’un yüzde 15 payına sahip Fransa hükümetini birebir şirketin hissedarı haline getirecek. Fakat şirketlerde üzerinde sahip oldukları paylardan daha fazla oyu denetim eden bu iki ortağın tesiri birleşmeden sonra azalacak. Üzerinde müzakere edilen birleşme muahedesinde 11 üyeli idare şurasında Fiat ve Renault dörder sandalye ile temsil edilirken Nissan’a da bir üyelik verileceği kaydediliyor. İdare Konseyi başkanlığı için Agnelli ailesinin yatırım şirketi Exor’un lideri John Elkann, CEO durumu için de Renault idare şurası lideri Jean-Dominique Senard’ın ismi geçiyor.
BURSA İŞTİRAKİN SEMBOLÜ OLACAK
BU dev paydaşlık katılaşırsa Fiat Chrysler ve Renault’un ortak fabrikalarının bulunduğu tek yer olan Bursa’nın sembol kent olabileceği konuşuluyor. 2 markanın en kaliteli ve en kârlı fabrikalarının başında gelen Oyak Renault ve Tofaş’ın bu iştirakte ön plana çıkması beklenirken, kısa vadede Oyak Renault’un Bursa’da kurduğu hibrit motor fabrikasının da Tofaş’ın tedarikçisi olabileceği belirtiliyor. Bu sayede Egea ve Doblo’ya hibrit motor dayanağı verileceği ve 2021’de Fiat’a Avrupa’da emisyon avantajı sağlayabileceği de sav ediliyor. Ayrıyeten Fiat ve Renault’un her iki fabrikada sinerjiyi ortak modellerle artırması bekleniyor.
FIAT’A ELEKTRİK RENAULT’YA ABD
RENAULT ile Japon Nissan ortasındaki bağlılığın sorgulandığı ve bu ittifakın devamına ait toplantıların yapıldığı bir devirde ortaya çıkan bu teklif kesimin içinde bulunduğu zorluğu anlamak açısından da yol gösterici. ABD’de RAM ve Jeep markalarıyla kârlı bir işe sahip olan, lakin emisyon sınırlamaları nedeniyle Avrupa’da ziyan eden Fiat’ın, son periyodun trendi haline gelen elektrikli araçlar konusunda öncü üreticilerinden olan, buna karşılık ABD’de kendi markasıyla varlık göstermeyen Renault ile görüşmesi doğal karşılandı. Bununla birlikte Fiat’ın bir an evvel elektrikli araçlarda atılım yapma, Renault’nun da Nissan’dan bağımsız olarak ABD pazarına girmek üzere öncelikleri bulunuyor.
