Güncelleme, vergiler dahil satış fiyatı 594 bin 722 TL’nin üzerindeki sıfır arabaları etkilemezken, bu sayının altındaki modellerde 7 bin TL ila 78 bin TL ortasında (yüzde 6-17) fiyat düşüşleri gerçekleşti. Fiyatı düşen modeller Türkiye’de üretilen Fiat Egea, Renault Clio, Hyundai i20 ve Hyundai Bayon modelleri ile genel olarak A ve B segmentindeki (ekonomik) ithal araba modelleri oldu. Özcesi matrah limitleri, hükümetin cari açığı azaltma siyaseti gereği yüksek fiyatlı ithal arabaları kapsamadı.
ÜST LİMİT 280 BİN TL
Yeni matrah limitleriyle, 1.6 litre ve altındaki arabalarda yüzde 45 ÖTV oranı için temel alınan matrah limiti 120 bin TL’den 184 bin TL’ye, yüzde 50 ÖTV oranı için temel alınan matrah limiti 150 bin TL’den 220 bin TL’ye, yüzde 60 ÖTV oranı için temel alınan matrah limiti 175 bin TL’den 250 bin TL’ye, yüzde 70 ÖTV oranı için temel alınan matrah eşiği 200 bin TL’den 280 bin TL’ye yükseltildi. Bu kapsamda arabanın vergisiz fiyatı artık 280 bin TL’yi 1 TL’yi geçse dahi yüzde 80 ÖTV’ye tabi olacak. Daha evvel bu sayı 200 bin TL’ydi. Öbür yandan, motor silindir hacmi 1.6 ila 1.8 ortasındaki hibrit motorlu araçlarda da yüzde 45 ÖTV oranı için temel alınan ÖTV matrah limiti, 130 bin TL’den 228 bin TL’ye ve yüzde 50 ÖTV oranı için temel alınan ÖTV matrah eşiği 210 bin TL’den 350 bin TL’ye yükseltildi.
FİYATLAR GÜNCELLENDİ
Matrah güncellemesiyle birlikte markalar fiyat listelerini güncellemeye başladı. Örneğin, Renault’nun Türkiye’de ürettiği Clio modelinin Joy donanım paketine sahip 1.0 TCe X-Tronic 90 HP’lik versiyonunun fiyatı matrah güncellemesinden evvel yüzde 80 ÖTV dilimine girip 516 bin TL’den satılırken, güncellemeden sonra model yüzde 60’lık ÖTV dilimine girdi ve fiyatı 458 bin TL oldu. Yeniden düzenlemeden evvel 464 bin 900 TL’lik fiyat etiketine sahip olan Fiat Egea Urban 1.4 Fire’ın fiyatı da 387 bin 800 TL’ye düştü. İthal arabalardan bir örnek vermek gerekirse de, Volkswagen Polo’nun başlangıç versiyonu olan Impression’un ÖTV oranı yüzde 60’a düşerken, fiyatı da 524 bin TL’den 466 bin TL’ye indi.
