Bittiğinde Türkiye’nin en uzun 1., dünyanın ise 2. en uzun tüneli olacak Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerindeki Yeni Zigana Tüneli’nde bugüne kadar her iki taraftan çift tüpte toplamda 17 bin 938 metrelik hafriyat çalışması yapıldı.
İlki 42 yıl evvel temeli atılan ve 14 senede imali tamamlanan bin 700 metrelik 1. Zigana Tüneli’nin akabinde toplam 29 kilometrelik 2. Zigana Tüneli’nin Trabzon’un Maçka ilçesine bağlı Başar köyünden başlayan tünel hafriyat çalışmalarının Gümüşhane kısmı ise Torul ilçesine bağlı Köstereli mevkisinde sürdürülüyor. 2×14.5 kilometrelik çift tüplü Yeni Zigana Tüneli, irtibat yolları ile birlikte 15.1 kilometrelik yeni güzergah projesi olarak belirlendi.
Kültürel ve toplumsal açıdan çok kıymetli bir pozisyonda olan 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolunun, bölünmüş yol standartlarına çıkartılması, mevcut yol geometresinin 2×2 şeritli yol haline getirilmesi ve mevcut tünele nazaran yaklaşık 560 metre daha düşük kottan geçerek yolun yaklaşık 8 kilometre kısaltılacak.
Uluslararası karayolu ulaşımının daha süratli ve sağlam yapılmasına büyük katkı sağlayacak olan tünelde devam eden imal çalışmalarında Trabzon tarafında sol tüp 4 bin 536 metre, sağ tüp 4 bin 406 metre ile toplamda 8 bin 942 metreye ulaşıldı. Gümüşhane tarafından sol tüp 4 bin 514 metre, sağ tüp 4 bin 482 metre ile toplamda 8 bin 996 metre ilerleme sağlanırken, her iki tüpte toplamda 17 bin 938 metre ile hafriyat çalışması yüzde 60 oranında tamamlandı. Gümüşhane tarafından 4 bin 579 metre, Trabzon istikametinden 4 bin 140 metre olmak üzere toplamda 8 bin 719 metre ile yüzde 30 oranında kaplama betonu imalatı yapıldı.
SÜRÜCÜLERİN KAYGILI DÜŞÜ
Özellikle kış aylarında yağışın ve karın ağır olduğu geçitte keskin virajlar ve rampalar da bu projeyle ortadan kalkmış olacak. Doğu Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerinde bulunan Tarihi İpek Yolu güzergahındaki Yeni Zigana Tüneli bittiğinde Ovit Tüneli’ni de geçerek Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak.
Gümüşhane istikametinde Nisan 2016, Trabzon istikametinde ise Ağustos 2016’da çalışmalarına başlanılan Zigana Tüneli, tamamlandığında 90 kilometre ve otomobille 1,5 saat olan güzergah 11 kilometre kısalarak 79 kilometreye ve 45 dakikaya düşecek. Bilhassa yağışlı, karlı ve buzlu havalarda şoförlerin dehşetli düşü olan keskin virajlar ve rampalar tünel tamamlandığında ortadan kalkacak. Böylelikle daha konforlu, daha inançlı ve daha ekonomik bir ulaşım imkanı sağlanacak.
TÜRKİYE’DE BİRİNCİ SEFER YENİ BİR TEKNİK KULLANILACAK
Tamamlandığından Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak Zigana Tüneli’nin havalandırma sistemi Türkiye’de birinci sefer kullanılacak yeni teknikte donatılacak.
Yağmur ve rüzgardan etkilenmemesi için dikey olarak yüzeye çıkartılan sistem klima üzere çalışacak. Bu sistem sayesinde şaftın içerisine yağmur ve kar girmemiş olacak.
Tünelde Gümüşhane tarafından 2 no’lu servis şaftı, 3 no’lu havalandırma şaftı ve Trabzon tarafından 1 no’lu servis şaftı olmak üzere 3 tane 608 metrelik şaft kazırı tamamlandı. 2 no’lu servis şaftı iç kaplama imalatı tamamlanırken 3 no’lu havalandırma şaft iç kaplama imalatı ise devam ediyor.
