Ege Yaş Meyve Zerzevat İhracatçıları Birliği İdare Konseyi Lideri Hayrettin Uçak, Taze Kiraz ve Üzüm URGE Projesi’nin sonuçları hakkında bilgi verdi. Yaş zerzevat meyve ihracatının değerli kısmını Rusya’ya yaptıklarını tabir eden Uçak, Uzakdoğu pazarına açılmak için bu projeyi başlattıklarını anlattı. Alternatif pazarlar bulma gayesiyle başlangıçta 14 firmayla başlattıkları projeyi 13 firmanın iştirakiyle sonlandırdıklarını anlatan Hayrettin Uçak, “Uzakdoğu ve Güneydoğu Asya pazarının bizim için ne kadar kıymetli olduğunu gördük. Kirazda ihraç dönemini 3 ayın üzerine çıkarmanın mümkün olduğunu gördük. Yaş meyve zerzevat ihracatçıları URGE Projesiyle ihracat dönemini 12 aya çıkardı. URGE Projesi Yaş meyve zerzevat ihracatçılarına hava kargoyu keşfettirdi” dedi.
Türkiye’nin taze kiraz ve üzüm üretiminde dünya başkanı olmasına rağmen ihracatta kendisinden daha az üretimi olan kimi ülkelerin gerisinde kaldığına dikkat çeken Uçak, proje kapsamında 2 eğitim faaliyeti, 5 yurt dışı pazarlama faaliyeti gerçekleştirildiğini anlattı. Uçak, proje kapsamında ihracatın hudutlu olduğu fakat potansiyel arz eden ülkelerle birlikte zıt dönemlerde işbirliği yürütülebilecek rakip ülkelere odaklandıklarının altını çizdi.
’UZAKDOĞU’YA İHRACAT KATLANARAK ARTACAK’
Taze Kiraz ve Üzüm Eserlerinde Milletlerarası Rekabetçiliğin Arttırılması isimli URGE Projesi kapsamında birinci yurtdışı pazarlama faaliyetini Şili’ye, akabinde sırasıyla Almanya Fruit Logistica Fuarı, Malezya Vietnam, Güney Afrika ve Çin’e yaptıklarını tabir eden Hayrettin Uçak şöyle konuştu:
“Şili’ye yapılan yurt dışı pazarlama faaliyeti, taze meyve zerzevat ihracatında hava kargonun değerini ortaya koydu. Şili, hava kargo ile uzak pazarlara açılarak kiraz ihracatında dünyanın en büyük oyuncusu haline gelmiş. Biz de hava kargoya yük verdik ve bu sayede Uzakdoğu pazarına odaklandık. Sürdürülebilir ve katma kıymetli ihracat için mevcut pazarların çeşitlendirilmesi ve bilhassa Uzakdoğu pazarına ihracatımızı arttırma konusunda bölümde önemli bir bilinçlenme oluştu. URGE Projemiz sayesinde Malezya, Vietnam, Kamboçya, Singapur ve Güney Afrika’ya ihracata başlayan firmalarımız oldu. Önümüzdeki periyotta bu proje sayesinde Uzakdoğu’ya ihracatımızın katlanarak artacağına inanıyoruz.”
FİRMALARA İHRACATTA REKABET FIRSATI
Hedef pazar araştırma formüllerine ait eğitim programı ve kurumsallaşma ve yalın idare eğitim programları yaptıklarını lisana getiren Uçak, firmaların her geçen gün daha da zorlaşan milletlerarası pazar şartlarına uygun hale gelebilmeleri için pazarlama faaliyetlerinin yanında işletme idaresi konusunda da geliştirilmeye muhtaçlığı olduğunu belirtti. Ayrıyeten daha düşük maliyetlerde daha kaliteli üretim yapmanın metotları üzerinde durulduğunu anlatan Uçak, “İyi uygulama örnekleri paylaşıldı. Firmalarımız bu eğitim programında edindiklerini uygulamaya devam ettikleri takdirde hem kurumsallaşma, hem de verimlilik manasında ilerleyen yıllarda rakiplerine fark atacaklar ihracatta rekabetçi olacaklar” dedi.
Katma pahalı ihracatı arttırmak için Uzakdoğu pazarlarında var olmak istediklerini anlatan Ege İhracatcı Birlikleri Proje Koordinatörü Ayhan Karabulut ise, uzak uzaklıklara rağmen fiyat olarak avantajlı pazarlar bulduklarını belirterek, “Lojistik ve paketlemede yeni uygulamalara geçerek katma pahalı ihracatı artttırabiliriz. Yaptığımız yurt dışı ziyaretlerde 98 müşteriyle 344 iş görüşmesi gerçekleştirildi. Bunlar daha başlangıç. Kısa müddet içinde Güney Afrikaya’da kiraz ihracatına başlayacağız” diye konuştu.
’HAVA VE DENİZ YOLU NAKLİYATINA ODAKLANMALI’
Sebze meyve ihracatı yapan proje ortaklarından Cengiz Balık, URGE kapsamında gerçekleşen 5 yurt dışı ziyareti ile bir çok kazanımlar elde ettiklerini belirterek, “Birlik üyelerini birebir ziyaret ederek belirlenen muhtaçlık tahlilinin akabinde maksat pazar araştırma prosedürleriyle ilgili kurumsallaşmaya yönelik bir eğitim yapıldı. Avrupa’ya aslında ihracat yapılıyordu. Şili’ye evvel mal satmak için gitmedik. Maksadımız kiraz ve üzüm üretimini yerinde incelemek ve rakiplerin durumunu tahlil etmekti. Üretimde bizden daha önde olduklarını gördük. Yeni çeşitler üretiyor ve uzun bir döneme sahipler. Lakin paketleme konutlarında bizden çok önde değiller. Şili’nin hava kargoyu çok uygun kullandığını gördük. Bu eksikliğimizi fark ettik. Şili orta devir üretiminde deniz yolunu çok düzgün kullanıyor. En büyük pazarları Çin. Evvel havayolu ile başlayıp deniz yolu ile devam ediyorlar. Bizim bu eksiklerimizi gidermemiz gerekir” dedi.
