İstanbul ile İzmir ortasını 3,5 saate düşürecek ve 10 milyar dolarlık yatırımla Türkiye’nin en büyük projesi olan İstanbul İzmir otobanında sona gelindi. 29 Ekim’de açılması planlanan dev proje, çalışmaların beklenenden evvel tamamlanmasıyla Kurban Bayramı öncesi 8 Ağustos’ta açılacak. Ak Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin, otoyol inşaatındaki son durumu yerinde inceleyerek yetkililerden bilgi aldı. Esgin, “Artık sona yakın olduğumuzu gördük. Çalışmalar 2011 yılında başlamıştı. 2020 yılında bitmesi planlanıyordu. Şu anda inşaat yüzde 94 oranına geldi. 1,5 ay içerisinde otoyolumuzun tamamı açılmış olur” dedi. İhlas Haber Ajansı takımları de devasa sanat yapıtlarının olduğu otobanı havadan görüntüledi.Kamu ile özel kesim iştiraki ile gerçekleştirilen Türkiye Cumhuriyetinin en büyük otoyol projesi İstanbul-Bursa-İzmir otoyolunda çalışmalar son süratiyle sürüyor. Daha evvel 29 Ekim 2019’da hizmete açılması planlanan 426 kilometrelik yolun, Kurban Bayramı öncesinde hizmete girmesi planlanıyor. Otoyol kurban bayramı öncesinde açıldığı takdirde, İzmir yolundaki sıkışıklığı ortadan kaldıracak. Tamamlandığında 9 saatlik İstanbul-İzmir ortasını 3,5 saate düşürecek otoyolun maliyeti ise, kamulaştırma bedelleriyle birlikte 10 milyar dolar.
“201 KİLOMETRE OTOYOL VE 33 KİLOMETRELİK TEMAS YOLU HİZMETE AÇILDI”
İstanbul-Bursa-İzmir otoyolu, yap-işlet-devret projesi 384 kilometre otoyol ve 42 kilometre irtibat yollarıyla toplam 426 kilometre uzunluğunda. Bu vakte kadar toplamda 201 kilometre otoyol ve 33 kilometrelik ilişki yolu hizmete açıldı. Bursa Batı Kavşağı-Balıkesir Kuzey ortasındaki 97 kilometrelik otoyol, 3.4 kilometrelik ilişki yolu ve Balıkesir Kuzey Kavşağı ile Akhisar Kavşağı ortasındaki 87 kilometrelik otoyol ile 5.6 kilometrelik temas yolu ise bayrama kadar tamamlanması planlanıyor.
“36 VİYADÜĞÜN 32’Sİ TAMAMLANDI”
Ülke genelindeki otoyollar üzerine en uzun tüneli olan Orhangazi tüneli ile Selçukgazi ve Belkahve tünelleri hizmete girdi. Ayrıyeten otoyol üzerinde bulunan 36 viyadüğün 32’si tamamlandı. Kalan 4 viyadükte ise çalışmalar sürüyor. Proje kapsamında yer alan Osmangazi Köprüsü, 2 bin 682 metre uzunluğu, 252 metre kule yüksekliği, bin 550 metre orta açıklığı, 566 metre yan açıklığı ile dünyanın en uzun 4. asma köprüsü olma özelliğine sahip.
Ancak, mermi başlıklarıyla birlikte 333 metre kule yüksekliğine sahip Çanakkale Köprüsü’nün tamamlanıp, dünyanın en uzun asma köprüsü özelliğini kazanmasıyla birlikte, Osmangazi Köprüsü sıralamada beşinciliğe düşecek.
“OTOYOLUN SON DURUMU YÜZDE 94’LERE GELDİ”
AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin, otoyoldaki çalışmaları yerinde inceledi. Kamu Özel Kesim İştiraki Bölge Müdürü Sezgin Küçükbekir ile birlikte Karacabey’e kadar incelemede bulunan Esgin, çalışmalar hakkında bilgi aldı. “İstanbul-Bursa-İzmir otoyolu, Türkiye Cumhuriyeti’nin yakın tarihteki en büyük projelerinden biri” diyen Esgin, “Artık sona yakın olduğumuzu gördük.
İstanbul ile İzmir’i entegre edecek bu proje Bursa’yı da kavşak noktası haline getiriyor. İstanbul ile Bursa ortasındaki bu yol 2 yıl evvel bitmişti. Burada kentin ticareti, iktisadı, turizmi, hatta tarımı bu tarafta olumlu bir etkilenmesi kelam konusu oldu. İstanbul ile Bursa bir entegrasyon süreci içerisine girdi. İstanbul ile İzmir yaklaşık 426 kilometrelik irtibat yolları ile birlikte çok değerli bir ara. Osmangazi Köprüsünü de içerisine alan proje çok kıymetli.
Çalışmalar, 2011 yılında başlamıştı. 2020’de bitmesi planlanan otoyolla ilgili 2019 yılı cumhuriyet bayramı ile ilgili umudumuzu paylaşmıştık. Geçtiğimiz Ramazan Bayramı’nda İçişleri Bakanımız ile çalışmalar yaptık. Bayramda yoğunluk çoktu. Bursa ile Karacabey ortasında İzmir ile Çanakkale’nin trafik yükü bir arada olduğu için inanılmaz bir yoğunluk kelam konusu oluyor. Bu bağlamda kurban bayramına yetiştirilir mi diye bir uğraş var. Gruplar, bu manada ağır çalışıyor. Viyadükler ve inşaatların imal basamağında yolun son durumu yüzde 94’lere geldi. Bir buçuk ay içerisinde otoyolumuzun tamamı açılmış olur” diye konuştu.Esgin, finansman maliyetleriyle birlikte Cumhuriyet tarihinin değerli projesi 10 milyar dolara mal olacağını söz ederek, “Bunun yanı sıra yap-işlet-devret modeliyle yapılan proje. Türkiye son 17 yılda çok kıymetli dünya projelerini hayata geçirdi. Bunların hepsi muvaffakiyet öyküsü” formunda konuştu.
